Настоящая военная форма

Как надо РАБОТАТЬ!

Diver-Sant — Wed, 13 Feb 2013 20:25:06 GMT

Частенько на aukrotop100 проскакивает пост про нерадивость Новой Почты, махинации ПриватБанка или в последние пару дней "непопулярность” самого Аукро, в связи с вводом комиссии за выставление лота. Создается такое впечатление, что все знают как надо РАБОТАТЬ, а вот администрация НП, ПБ или Аукро – нет.

Вот такие они, администраторы крупных компаний. Создать такие МАХИНЫ смогли, а работать – не умеют )).

Хочется сказать всем, кого что-то не устраивает (не только НП, ПБ, Аукро) – сделайте сами, покажите нам всем КАК НАДО РАБОТАТЬ!

Когда пишет пост "человек-покупатель” (услуг Новой Почты, Привата и т.д.) – он требует чуть ли не "целовать себя в зад”. Но когда он становится продавцом – жутко возмущается, что его покупатель требует "поцелуй в зад”. Почему, а?

Я понимаю, что себя мы любим, но давайте становится на место нашего контрагента и понимать немного и его. Если покупатель оплатил лот и хочет его побыстрее – это нормально, это естественное желание (вы покупая хлеб не уходите из магазина, что бы вернуться за буханкой через 5 дней). Если продавец не берет трубку в час ночи – возможно он просто спит? Если у Новой Почты висит база – в этом 100% не виноват оператор.

Мира и понимания всем. А людям, которые помогают немного заработать (сотрудники Новой Почты, Приват, Аукро, Топ100) – отдельное спасибо.

Термобелье - что это?

Diver-Sant — Thu, 29 Nov 2012 12:32:32 GMT

Очередным пунктом, который я давно хотел добавить в свои предложения на aukro.ua, но никак не доходили руки - это термобелье. Причин этого "хотения" две: первая - есть возможность предложить белье высокого качества по приемлемой цене, вторая - весьма востребованный товар, особенно среди тех, кто попробовал что это такое.

Этот пост для тех, кто не знает, что такое "термобелье". Не претендую на истину в последней инстанции, поэтому предлагаю считать этот текст мои частным мнением.

Начну с того, что под словом "термобелье" люди понимают белье, которое греет. Это не совсем так. На самом деле правильнее называть терморегулирующее белье или, как сейчас всё чаще встречается в русскоговорящей сети - функциональное белье. Основной задачей, которую решает такое белье - это обман организма. В периоды активной нагрузки наш организм, дабы защититься от перегрева, вырабатывает пот, который покрывает тело и тем самым включается режим охлаждения. Однако это отлично для человека-природы, но в то же время создает массу неудобств для современного человека. Пример: зимой зашли в жаркое помещение в одежде, не успели быстро снять с себя лишнее - вспотели, обычная одежда намокла и выйдя в ней на улицу становится "зябко", холодно. Так же туристам, спортсменам хорошо известно: пока движешься жарко, только остановился - замерз. Борьба с подобными эффектами и входит в задачу функционального (термо-) белья.

Современное белье позволяет внутреннему (нательному слою) очень быстро отводить влагу от тела, а наружный слой распределяет эту влагу по как можно большей площади наружного слоя. При этом законы физики: чем больше площадь пятна - тем быстрее происходит испарение (высыхание). И тут возникает вопрос - а как достигаются подобные свойства? Всё очень просто - полиэстровая нить плетется особым образом, образуя капилляры, которые очень хорошо проводят влагу в одну сторону и относительно плохо в другую. По этой же причине невозможно сделать подобное белье из хлопка или шерсти. Натуральные ткани где впитали - там влагу и оставили. Второе положительное свойство (в принципе продолжение первого), которое имеет термобелье - это скорость высыхания. При температуре воздуха около 20С белье сохнет от 30 до 60 минут. Так же белье быстро высыхает и на теле, достаточно перестать потеть.Последнее время часто встречаю в рекламе "натуральное" термобелье из шерсти или коксового волокна. На самом деле это белье содержит шерсть или кокосовое волокно, но не является на 100% изготовленным из натуральных материалов (причину я описывал выше). Шерсть добавляет согревающие свойства, а кокосовые волокна ускоряют процесс отвода влаги (за счет микропристой структуры), хорошо борется с запахом. Как кажется мне использование натуральных "ингредиентов" - дань моде на натуральность. У законодателя моды TM Polartec пишут, что кокос и шерсть - это возобновляемые ресурсы планеты, поэтому их не стыдно использовать в производстве тканей, а добавление этих ресурсов в ткань - эко-инжинеринг (о как!).Ну и в заключении - хочу обратить внимание, что деление термобелья на "активное" и "пассивное" - маркетинговый ход, не более. Любое термобелье не греет и предназначено в первую очередь для активных людей.

Уход за подобным бельем достаточно прост - стирка при температуре не выше 40С (лучше 30), не сушить в сушильных барабанах, возле источников тепла (батареи, камины, костры), отжимать аккуратно, не сильно выкручивая.

Всё белье, которые Вы можете приобрести среди моих лотов на Aukro.ua, изготовлено в Украине из оригинальных материалов Malden Mills (TM Polartec) предприятием, специализирующемся на пошиве функциональной одежды для туристов, охотников, рыбаков, бойцов спецподразделений. Соблюдены все высокие требования к качеству изготовления.

Mora Fishing Comfort

Diver-Sant — Sat, 29 Sep 2012 21:54:53 GMT

Специально к новому сезону рыбной ловли мы подготовили несколько новых лотов. Это ножи от знаменитой шведской компании Morakniv, серия Fishing Comfort.

Серия ножей "Удобная рыбалка" специально разработана инженерами Morakniv с учетом всех требований рыбаков к ножу. В ассортименте присутствуют как универсальные ножи для разделки рыбы, так и специальный филейный нож.

Рыбацкие ножи от Morakniv теперь представлены и на Aukro.ua>>>

Пополнился ассортимент французских ножей Opinel

Diver-Sant — Thu, 06 Sep 2012 18:21:30 GMT

Приятная новость для любителей активного отдыха - гордость французского ножепрома, компания Opinel, поставила на украинский рынок серию своих ножей Opinel Outdoor №8.

Серия предназначена для всех, кто ищет простой, надежный, многофункциональный туристический нож. Усиленное лезвие, пластиковая рукоять, свисток, темляк, комбинированная заточка, ключ для шаклов! Подробнее можно почитать в лотах:Opinel Outdoor №8 >>>.

Летная куртка MA-1 от Alpha Ind.

Diver-Sant — Sat, 01 Sep 2012 19:33:02 GMT

КУРТКА МА-1

Летная куртка MA 1 - возможно самое популярное изделие одежды, когда-либо разрабатывавшееся для вооруженных сил Соединенных Штатов. Её официальное название - "Куртка, Лётчики, Средний тип человека MA 1 " (MIL-J-8279). Альфа (и наш предшественник, Доббз Индастриез), непрерывно производили MA 1 , начиная с 1950-ых годов. Альфа являлась самым крупным и фактически единственным поставщиком курток MA 1 для вооруженных сил Соединенных Штатов, начиная с 1950-ых годов вплоть до настоящего времени. Куртка MA 1 была впервые разработана в конце 1940-ых годов. Именно в это время потребовалась новая летная куртка, так как появление реактивного транспорта создавало новые требования для комфорта и безопасности пилота. До изобретения реактивного самолета использовались кожаные куртки для летного состава с подкладкой из овечьей шерсти. Однако новые реактивные самолеты могли летать на более высоких высотах и при более низких температурах, чем винтовые самолеты. Тяжелые, большие кожаные куртки становились влажными от испарины или пота, обмерзали на больших высотах, делая куртки холодными и неудобными. Кроме того, новым реактивным самолетов придавали более обтекаемую форму, и их кабины становились тесными. Критичным для безопасности стал быстрый, беспрепятственный вход в кабину и выход из неё. Поэтому была необходима не большая кожаная куртка, а гладкая, легкая и теплая куртка. Для соответствия этим требованиям, была разработана новая летная куртка. Материалом, отобранным для куртки, стал высококачественный нейлон. Нейлон был изобретён до Второй Мировой Войны, но он не использовался в производстве летной одежды вплоть до окончания войны, возможно, потому, что был высокий спрос на нейлон для парашютов, и для других целей его не хватало. Первая нейлоновая куртка была разработана приблизительно в 1944 году. Её называли летной курткой B-15 (MIL-J-6251). B-15 была подобна MA 1 , но имела воротник из меха из стриженой овчины. После нескольких лет выпуск B-15 был прекращен, а MA 1 была введена. Первая куртка MA 1 была выпущена между 1949 и 1950 годом для пилотов военно-морского флота и летных экипажей Военно-воздушных сил Соединенных Штатов. Небольшое количество было также выпущено для лётного состава армии. Первый правительственный заказ был размещён на фирме Альфа Индастриез в 1958 году, которая в то время называлась Доббз Индастриез(MIL-J-1958B). Куртка MA 1 за пределами США появилась в очень небольших количествах в середине-конце 1950-ых годов, вероятно на черном рынке и при продажах правительственных излишков в Европе. В начале- середине 1960-ых годов, больше курток MA 1 появилось в Европе, поскольку Альфа Индастриез начали экспортировать куртки MA 1 и другую одежду вооруженных сил европейским Военно-воздушным силам и коммерческим покупателям. Сегодня правительство делает заказы на летную куртку MA 1 только для наземного персонала, который не ассоциируется с полётами, типа полицейской охраны, персонала по обслуживанию баз и восстановлению линий коммуникаций. Пилотам и летным экипажам в настоящее время выдаётся куртка CWU 45/P. Таким образом, куртка MA 1 c оранжевой подкладкой заняла особое место в истории, где она останется одной из самых популярных из когда-либо производимых летных курток.

Дизайн MA 1

Дизайн куртки MA-1 подвергся различным модификациям в течение её длинной истории использования, но его классический, очень функциональный вид остается, в основном, тем же самым. Оригинальная форма была описана в американской Правительственной спецификации MIL-J-8279. Изменения часто проявлялись при добавлении новой буквы алфавита к первоначальному военному номеру спецификации. Например, спецификации на куртку MA-1 развивались от первоначального номера J-8279, до J-8279A, J-8279B, J-8279C, и т.д. до самого недавнего номера J-8279F, который был выпущен в начале 1980-ых годов. Куртка MA-1 согласно первоначальной разработке, была сделана из высококачественного наружного слоя из нейлона и нейлоновой подкладки. Между этими нейлоновыми слоями находился двухсторонний материал из шерсти для утепления. После нескольких лет, шерстяная подкладка была заменена подкладкой из нового наполнителя - полиэстерного волокна. Полиэстер заменил шерсть, потому что это сделало куртку более лёгкой и обеспечивало превосходную теплоту. Куртка MA 1 имела две главных модификации, отличающие от её предшественника B-15: У куртки MA 1 перестали использовать меховой воротник из стриженой овчины и заменили трикотажным воротником. Это было сделано, потому что воротник из меха мешал снаряжению парашюта, одевавшегося на летчиков. В более поздних моделях (J-8279D, около 1960 г.), куртка MA 1 была сделана двухсторонней, и была добавлена яркая подкладка цвета Индийский Оранжевый. Если происходило аварийное приземление, и пилоту удавалось спастись, он мог бы надеть куртку оранжевой стороной наружу, подавая, таким образом, отчётливо видимый оптический сигнал команде спасателей. Другие изменения, которые были сделаны за эти годы по сравнению с дизайном оригинальной куртки MA 1, включают в себя следущее: Ранние модели имели нашивку спереди, где пилот мог закреплять свою кислородную маску, когда она не использовалась. Спустя несколько лет, прогресс в дизайне самолета и кислородные системы шлема сделали нашивку для закрепления маски ненужной, и нашивка была удалена. У ранних моделей имелись также пришитые петли для того, чтобы придерживать провода, идущие от радио до шлема пилота. Когда усовершенствовали радио - это стало ненужным, петли были удалены. Ранние модели летных курток MA 1 использовались ВВС и имели эмблему ВВС США на каждом рукаве. Их убрали в поздних моделях MA 1 , когда куртки начали использоваться другими военными подразделениями. MA 1 и его предок, B-15, изначально были произведены в двух цветах: Шалфейный зеленый и Полуночный синий. Синий был оригинальным цветом, используемым военными, но вскоре он был заменён на Шалфейный зеленый цвет. В течение Корейской Военной компании (1950-1953), смешанная одежда для полетов различных периодов времени и цветов не была чем-то необычным. Возможно, зеленый цвет и был принят в конечном счете, потому, что он легко сливался с окружающей средой, а пилоту необходима маскировка на поверхности земли. Цель разработки MA 1 состояла в том, чтобы поддерживать пилотов и экипажи в тепле при окружающей температуре в диапазоне от 14 до 50 градусов по Фаренгейту (от -10 до +10 градусов по Цельсию); с расширенным диапазоном применения от 0 до 60 градусов по Фаренгейту (от -18 до +15 градусов по Цельсию). Другие более лёгкие или более тяжелые куртки были разработаны для комфортного состояния при более теплых или более холодных температурах.

Технические Детали MA 1

Каждая куртка Альфа MA 1 проектируется согласно стандартам самого высокого качества. Последовательность в конструировании всех курток Альфа является гарантией того, что каждая куртка MA 1 выглядит идентично и соответствует этим строгим стандартам. Важные подлинные детали куртки Альфы МА-1 включают в себя следующее: Каждая куртка MA 1 требует 57 отдельных швейных операций. Эти операции высоко технологичны, и каждая из них имеет отчетливую качественную цель. Сервисный карман, первоначально названный карманом для сигарет, включает в себя 8 швейных операций. Вышитый ярлык эмблемы Альфы простеган в левом кармане, наряду с белым ярлыком спецификации. Ярлыки шьются внутри так, чтобы они не были видны, если куртка вывернута обратной стороной. При сравнении подлинной Альфы MA 1 с другими копиями, ищите следующие специальные детали в нашей конструкции, для того, чтобы быть уверенными в её подлинности: Для дополнительной прочности - края клапанов карманов прострочены, кнопки у нашивок во внутренних и внешних карманах для предотвращения отрывания, усиленные карманные застёжки, швы, сделанные двойной иглой для соединения внахлёстку на рукавах, прошивание верха на спине куртки и манжетах. Аккуратно сконструированный сервисный карман с сужением и квадратными углами в конструкции гофрированной мембраны, с точно размещенными колпачками для кончика ручки. Трикотаж у основания куртки присоединён к верху куртки (а не пришит к верху и к подкладке одновременно в процессе пошива, иначе такой пошив может приводить к скручиванию в поясе), и трикотаж протянут однородно по ширине основания одежды. Куртка Альфа MA 1 , которая поступила на коммерческий рынок, имеет несколько отличий от контрактных спецификаций. Эти изменения не имеют никакого влияния на внешний вид и делают куртки более полезными для потребителей при ежедневном использовании. Отличия включают: Ткань обработана водоотталкивающим составом - это делает одежду более стойкой к воде и ветру. Трикотажный воротник, манжеты и пояс из смесовой акриловой ткани, а не из 100%-ой шерсти. Было обнаружено, что шерсть не так устойчива к износу как акрил и подвержена повреждению насекомыми. Дополнительная подкладка к одежде - резаное штапельное волокно, непростёганный ватин из полиэстера предпочтительнее простеганного, непрерывного штапельного ватина из полиэстера; и он не имеет никакого воздействия на поведение законченного предмета одежды.

Почему MA 1 оранжевая изнутри?

В 1960 году дизайн куртки MA 1 был изменён на двухстороннюю куртку с оранжевой подкладкой вместо зеленой. Пилоты сбитых самолётов могли быть легко обнаружены при поиске спасательными командами, если они надевали куртки оранжевой стороной наверх.

Для чего нужен карман на рукаве куртки MA 1?

Этот карман был первоначально создан, чтобы носить там пачку сигарет.

Почему имеется нашивка на груди рядом с молнией на куртке MA 1?

Согласно первоначальной военной спецификации, эта нашивка была на куртке для того, чтобы пилот мог прикрепить к нему свою кислородную маску.

Почему вшиты "пулевидные наконечники для ручки" в куртку MA 1?

Эти пулевидные наконечники вшиваются в MA 1 для того, чтобы закрыть кончик ручки, когда она помещена в карман для ручек, предохраняя утечку чернил и попадание их на рукав куртки.

Наложенный платеж - что в нем нашел Покупатель?

Diver-Sant — Tue, 21 Aug 2012 06:24:03 GMT

Написать этот пост мысль зрела давно. Очень немало покупателей хотят наложенный платеж. Частично этому способствует и aukro, запутав всех “опциями доставки”. По этому поводу у меня даже была переписка со службой поддержки. Опция “Оплата при получении – Новая почта” по мнению сервисного оператора имеет тоже значение, что и “Оплата при получении – Наложенный платеж” . Такое же мнение и у покупателей. Но если с опциями доставки рано или поздно администрация разберется и сделает это понятным для всех, то с покупателями – вряд ли. И вот тут уже мне не понятен сакральный смысл для покупателя в “наложенном платеже”. Средняя цена моего лота – 150 грн. При оплате через банк/терминал – стоимость оплаты около 2-х грн. При оплате через наложку – 15 грн. Т.е. покупатель готов “увеличить стоимость” лота на 10 грн? При этом если покупатель не заберет лот (забудет, передумает, заболеет, деньги кончатся и т.д.) – я, как продавец, попадаю минимум на 30 грн. Вот теперь возникает вопрос, а зачем оно мне? Может многие думают, что продавцы берут товар из ниоткуда и вся сумма сделки – это чистейшая прибыль? Ну я понимаю наложку на каком-нибудь Ай-фоне. Но на товарах до 500 грн, где прибыль до 100 грн? Т.е. на мой взгляд наложка не выгодна ни покупателю, ни продавцу. Так зачем же её так хотят? P.S. Недавно человек попросил наложу. Общая сумма – 1500. Я в случаях, если очень хочется прошу перевести мне стоимость перевозки в оба конца. Человек перевел. Груз пролежал на складе новой почты около 10 дней, после чего я сделал возврат. Всё это время покупатель на связи не появлялся (ни почта, ни мобильный). Ещё через три дня покупатель нашелся и спросил – а почему меня не ждет мой товар на складе НП?

Теперь в нашем ассортименте продукция Alpha Industries

Diver-Sant — Tue, 07 Aug 2012 07:32:15 GMT

Alpha Industries - легенда повседневной одежды

История Alpha Industries

В октябре 1959 года Alpha Industries (Альфа) начала производство военной одежды в арендованном цеху в г.Ноксвилл (Тенесси). Первые несколько лет Альфа использовала взятое в аренду швейное оборудование и труд всего нескольких наемных рабочих. Это было весьма сложный период для новичков из Альфа, так как это было мирное время и Министерство Обороны США приобретало маленькие партии военной одежды. Тем не менее, высокое качество одежды от Альфа быстро обратило на себя внимание Министерства Обороны, а необходимость американцев в военной одежде резко увеличилась в связи с конфликтом во Вьетнаме. Альфа быстро наращивает производство.Альфа специализируется на производстве различных курток и брюк для Вооруженных Сил США. С годами ВС США всё больше и больше полагаются на опыт Альфы в производстве летных курток для ВВС и авиации ВМС, полевых курток для Армии и Корпуса Морпехов, а так же множества разновидностей брюк и другой одежды. За прошедшее время Альфа произвела более 40 миллионов единиц одежды для военных США, начиная от простых курток с капюшоном и до сложных парок для холодной погоды с Gore-Tex.Хоть Альфа и произвела множество различных видов одежды, компания ассоциируется у многих с некоторыми куртками, которые стали классикой. Две из них – лётная куртка-бомбер MA-1 и полевая куртка M-65 – созданы в тесном сотрудничестве с военными США для улучшения их функциональности. Позднее, когда эти вещи перебрались от военных в одежду повседневного и уличного стиля, Альфа, как подлинный производитель MA-1 и M-65 для военных, стала признанным производителем подобной одежды и для гражданских.Кроме изготовления MA-1 и M-65, Альфа, обладая техническими знаниями и опытом в производстве, консультировала Министерство обороны США в развитии курток, брюк и другой одежды для летчиков, солдат, моряков. Стремительное развитие технологий в авиастроении и военной промышленности требовали постоянных разработок новой одежды, которая позволяла бы военному персоналу действовать и выживать в неблагоприятных климатических условиях, на которые перемещался театр военных действий. Минобороны США в большей степени полагается на опыт Альфы в разработке новых летных курток и военной одежды не только из-за высоких эксплуатационных характеристик, но и из-за возможности производить в больших объемах недорогую продукцию.

3 полоски отличия

К середине 70-х годов, Альфа становится известна как выдающийся производитель армейской одежды и начинает выходить за пределы различных военных ведомств. Излишки курток и брюк быстро продаются через военторги. Альфа становится лидирующим брендом, поскольку коммерческая линия одежды изготавливается из тех же материалов, что и для гос. контракта. Именно поэтому Альфа вводит изображение трех полосок на этикетках коммерческой партии, чтобы рабочие отличали ее от продукции государственного контракта.Хоть это и не предполагалось изначально, но три полоски на этикетке стали торговым знаком, по которому покупатели Альфы узнавали высокое качество, функциональность и комфорт в военной одежде. Впоследствии Альфа сделала эти три полоски торговой маркой, а позже интегрировала их в современный логотип.

Движение стиля

За последнее время Альфа, имея за плечами более 50 лет наработок, стала известным международным брендом повседневной одежды с военным духом.Альфа осталась верна своим традициям и продолжает производить аутентичную военную одежду. Но Альфа также выполняет пожелания своих почитателей по всему миру, постоянно разрабатывая повседневную одежду, передающую своё военное наследие вещам, которые выбирают за их функциональные характеристики, внешний вид и высокое качество.

Купить всю продукцию Alpha Industries можно у официального поставщика на Aukro.ua

Приветствие

Diver-Sant — Mon, 30 Jul 2012 15:52:40 GMT

Здравствуй, мир!